Esperienza MxGP, Ama Pro Motocross e Supercross per la nuova Yamaha YZ450F.
-2kg e +5% di potenza è il risultato.
E un pacchetto grafico dai colori sorprendenti capace di distinguersi, sempre.
Insomma, un’interessante upgrade per la mitica casa nipponica che sta puntando forte sul motocross.
Curioso?
Seguici.
Yamaha YZ450F
Leggera, snella e precisa, la YZ450F vanta una lunghissima lista rispetto al modello Mx1 2022 che la rendono molto più performante e maneggevole.
Il telaio a doppia trave in alluminio è irrigidito nei punti chiave, nuova ergonomia e sospensione ricalibrata sono il cambiamento maggiore.
Ma anche altri aspetti hanno subito un’importante rivoluzione
La frizione con molla piatta, cassa filtro interamente ridisegnata e cambio a 5 marce riprogettato completano i cambiamenti a carico della meccanica.
L’ergonomia, vede una triangolazione sellino-manubrio-pedane tutta nuova.
Con la sella più alta ( 1 cm) e pedaline più basse, lo spazio per le gambe guadagna 2 cm di estensione.
L’estetica, con le nuove plastiche, intasca un profilo più filante e un look leggero, decisamente fresco e moderno, che puoi personalizzare come meglio credi.
Yamaha YZ450F: il motore
Gli ingegneri non si sono certo risparmiati per migliorare il motore di questo mezzo tutto muscoli ed energia.
Il motore, con la caratteristica testa ruotata a 180° e collettore a sciarpa, ha guadagnato un +5% in potenza e maggiore uniformità nell’erogazione.
Ciò grazie al lavoro congiunto degli ingegneri con gli esperti di MxGP, Ama Pro Motocross e Supercross che hanno aggiornato e rinnovato
- pistone, in alluminio
- corpo cilindro
- albero motore
- valvole a motore in titanio
il tutto completato da una nuovissima lubrificazione a carter secco.
Insomma una vera e propria riprogettazione che non ha tralasciato alcun dettaglio. Nemmeno il sistema di aspirazione, completamente rivisto e che permette al motore di girare con 500 giri/minuto in più.
La soluzione che ha permesso al team tecnico quel 5% di potenza in più.
E i 2kg in meno?
Sono stati ricavati grazie al carter frizione e alle molle.
Il primo un monopezzo in acciaio e le seconde a disco, che sostituiscono le tradizionali elicoidali più pesanti, hanno permesso di togliere peso al mezzo.
Infine, ma non certo per importanza, la app Power Tuner, rivista e corretta, permette facili e rapide modifiche per affrontare al meglio qualsiasi tipo di circuito. Anche a bordo pista, in corso d’opera, qualora nuove condizioni del fondo lo richiedano.
E l‘aggiunta della funzione “Rev Limit” consente di scegliere il regime massimo compreso fra 6000 e 11000giri/minuto.
A te non resta che dare 100% gas e concentrarti sulla partenza!

Grafiche Yamaha YZ450F
E per distinguerti dalla partenza al podio?
Con un mezzo così, non ti resta che ideare una costumizzazione unica, adatta a renderlo personale riconoscibile fino all’ultimo dettaglio.
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Cosa aspetti?