KTM 450 EXC F potenza ed eleganza in corsa sui crossodromi più insidiosi.
Con prestazioni straordinarie ed efficienti, uno degli enduro più potenti, continua ad essere un’ispirazione per tutti gli altri mezzi dello stesso segmento.
Costantemente aggiornata, presenta un un telaio e un telaietto posteriore leggeri, un impianto di scarico compatto, e un sistema di raffreddamento e sospensioni eccezionali.
Il motore è compatto e leggero, 29, 2 chilogrammi appena, non cede nulla alla potenza che viene erogata grazie ad un propulsore SOHC ad iniezione elettronica.
Il collettore di scarico, in due pezzi, facilmente accessibile, fornisce spinta e l’inconfondibile particolarità del motore KTM.
Il silenziatore, in alluminio, è corto e compatto.
Il telaio, invece, è in acciaio cromo-molibdeno con una rigidità ottimale per rispondere al meglio alle esigenze del pilota. Ciò impatta sia sulla notevole maneggevolezza, sia sulla stabilità anche in accelerazione e a velocità sostenute.
Il telaietto posteriore, infine pesa solo 900 grammi e conferisce stabilità nella coda in caso di slittamenti.
Per quanto riguarda l’ergonomia della KTM 450 EXC F, risulta molto interessante il manubrio. In alluminio ad alta resistenza, è facilmente regolabile in quattro diverse posizioni per adattarsi alle esigenze di guida del pilota. Anche durante la gara.
Di serie la manopola ODI vulcanizzata, sul lato destro, e di tipo lock-on sul lato sinistro.
Una coppia esplosiva. A te non resta che ancorarti saldamente al sellino e dare gas.
Infine l‘estetica.
Il colore arancione interpreta con eleganza e vivacità lo stile FACTORY RACING.
La KTM 450 EXC 2023 si presenta con una livrea interessante che ricorda gli anni 90 e le grafiche in-mold, inoltre, risultano resistenti all’attrito e allo scolorimento.
Per un mezzo sempre come appena uscito dalla fabbrica.
Anche sui crossodromi più duri e sotto le montagne di fango.
Ma permettimi una domanda.
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