Suzuki RM Z 250 2023: progettata per vincere

La Suzuki RM Z 250 2023 è la moto da cross nata per vincere su tutti i circuiti

Progettata per garantire il giusto equilibrio tra accelerazione, comportamento in curva e frenata, necessari per vincere in questa classe ultracompetitiva, è il frutto di un instancabile lavoro degli ingegneri.

E ancora una volta la 2 tempi della Casa è leader nella gamma.

Vediamo i dettagli.

Suzuki RM Z 250

Ispirata alla sorella maggiore, la 450 RM Z, nella nuova veste 2023 vanta innovazioni al top

• motore più potente a tutti i regimi
• elettronica top di gamma
• telaio e un forcellone più leggeri
• sospensioni aggiornate per una guidabilità maggiore
• look rinnovato

ma anche numerosi altri aggiornamenti.

Per questo motivo punta ad essere la numero uno, la motocicletta da cross più potente della categoria.

Soprattutto, a regalarti le emozioni più intense su qualsiasi circuito.

I dettagli

Suzuki RM Z 250 è una moto pensata per il cross amatoriale, ma con prestazioni adrenaliniche, grazie ad una guidabilità eccezionale e un equilibrio pressoché perfetto. Dettagli, questi, che l’hanno resa per quasi 20 anni la moto con più consensi fra gli appassionati del motocross.

Inoltre, per non deludere, gli ingegneri della Casa giapponese si sono concentrati su maneggevolezza e rapidità in curva.

Il telaio in alluminio e leggerissimo, è stato interamente riprogettato per garantire un +10% di rigidità e abbracciare il motore. Che in questo modo risulta posizionato più in alto aumentando l’agilità in pista.

Nuovo anche il forcellone in alluminio idroformato a sezione variabile, è collegato al monoammortizzatore regolabile per assicurare il giusto molleggio.

Novità pensate per sostenere un’incredibile precisione di guida in ogni condizione, che si accomapgnano all’intelligente revisione della posizione di guida. Più raccolta, questa, consente un maggiore caricamento sull’avantreno.

Il sistema frenante modulabile, si rivela più potente e immediato.

Così come più potente è la partenza, grazie all’iniezione e agli aggiornamenti meccanici.

Il risultato è una maggiore disponibilità di coppia a tutti i regimi.

Senza perdere un colpo.

Per una partenza a razzo gestita, anche, dall’esclusivo sistema S HAC (Suzuki Holeshot Assist Control) in grado di scegliere sempre la giusta tempistica di accensione e modulabilità in base al terreno del crossodromo.

L’elettronica, aggiornata, supporta tutte le altre fasi della guida attraverso un innovativo sistema che

• monitora il numero dei giri del motore
• la posizione dell’acceleratore
• la marcia inserita

e  interviene per dosare la potenza erogata.

Per assicurarti il massimo dopo una partenza fenomenale.

Che cosa manca?

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E’ ora di Altheadesign!

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